连续卡气是提升竞速效率的核心技巧之一，其关键在于通过特定操作延长氮气持续时间并快速补充集气。连续卡气的操作基础是小漂配合快速出弯，当氮气即将集满时松开方向键并快速双击漂移键中断多余漂移过程，这种操作能将车速损失降到最低。侧身卡气适用于氮气不足一半的情况，通过左右滑动方向键触发侧身漂移后迅速断漂，由于侧身角度稳定，可避免车头过度偏移。
连续卡气的进阶应用需结合赛道特性调整操作节奏。在直道或加速带区域，可在第一段卡气结束瞬间点按前键加漂移键触发第二段卡气，形成速度叠加效果。落地喷与空喷的衔接环节也是天然卡气时机，借助第一个小喷速度衰减前轻点漂移键集气，利用第二个小喷抵消卡气导致的速度损失。需注意连续卡气对操作精度要求较高，前键触发时机过早会导致断气，过晚则影响速度延续。
不同赛车的集氮性能差异会影响连续卡气的策略选择。集氮性能较弱的车辆需更频繁使用侧身卡气补充氮气，而高集氮车辆可侧重小漂快速补气。实战中需根据剩余氮气量动态选择技巧：氮气差10%-20%时用小漂配快速出弯；差30%-50%则采用侧身卡气；若遇连续小喷场景则优先小喷卡气。赛道弯道缓急程度也需纳入考量，急弯后更适合停滞漂移强行延长集气轨迹。
练习连续卡气建议从基础场景分阶段突破。新手可先在直线赛道反复练习单次小漂卡气，掌握快速出弯的节奏感；熟练后转战月牙湾等含加速带的赛道，尝试两段卡气衔接；最终在实战地图中结合弯道特性综合运用三种技巧。训练时需注意观察车头偏移角度，单键卡气结束车头会轻微歪斜，需及时反向调整，而甩尾卡气则能使车头回正，这种特性可灵活用于不同赛道段落的衔接。
连续卡气的实战价值体现在对氮气资源的精准控制。该技巧能有效解决缓和弯道集气不足的痛点，避免因氮气短缺被迫降速。在高手对决中，通过卡气多获得的1-2个氮气往往能决定最终名次。但需注意频繁卡气会打乱行驶节奏，需根据赛道实际需求平衡操作频率，过度追求卡气反而可能导致路线偏离或碰撞损失。
